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    8/31/2007

    让旅途成为一种艺术

    阿拉公司居然在MSN和分众上面开始做广告了,花大价钱了.....
          
    8/23/2007

    第二台粉红小P本本终于入手啦~


    机器正面,下边露出一条,有些功能键和指示灯。


    露出的那一块的特写,是一些功能键,还可以看到下边有一处亮光


    谜底揭开了,这是一个灯,是的,一个灯,除了美观外还没发现别的作用


    SD卡插槽和记忆棒插槽


    键盘的区域比以前的机型要小一些



    摄相头,比以前好是肯定的拉,感觉清晰度还是一般啊

    整体照


    VAIO标志,可以看到钢琴漆的表面非常光滑

    下边露出那一块的另一个特写,是电源、电池、硬盘、记忆棒、SD、无线的指示灯


    散热口,初试一下,感觉CR的散热还真是不错


    机身左边的各个接口,右边是光驱,另外还有一个USB口,总共是3个USB口




    银色键盘,键盘风格挺独特,据说是仿照苹果机的键盘设计


    全家福,出厂不带包和鼠标真不爽,电源适配器个头变小了些


    电源适配器的特写





    保修卡和说明书,配件表上的东西都是选配要加钱的啊,SONY啊,VAIO啊






    电池有缝隙还有点松,貌似VAIO的特色
     
     
    VGN-CR13
    操作系统 Windows Vista™ Home Premium家庭高级版(简体中文版)
    处理器 英特尔酷睿™ 2双核处理器T7100 800 MHz FSB,支持增强型英特尔SpeedStep技术*1
    处理器速度 1.80 GHz*2
    缓存 2 MB 高级智能缓存
    硬盘驱动器 100GB*3(Serial ATA, 5400 转)
    标准内存 1GB DDR2 内存 (PC2-5300 - DDR2-667)
    最大内存 2GB DDR2 内存*4
    液晶显示器屏幕 14.1” WXGA (1280 x 800)
    GPU ATI Mobility Radeon™ X2300
    总的可用图形内存(最大) 319MB*5
    声音性能 兼容英特尔High Definition Audio,内置扬声器(立体声),内置麦克风(单声道)
    光盘驱动器 DVD±RW/±R DL/RAM 驱动器;
    最大读取速度:24x CD-ROM/24x CD-R/24x CD-RW/8x DVD-ROM/6x DVD-R DL (双层)/8x DVD-R/8x DVD-RW/6x DVD+R DL(双层)/8x DVD+R/8x DVD+RW/5x DVD-RAM
    最大写入速度:24x CD-R/24x CD-RW/4x DVD-R DL(双层)/8x DVD-R/6x DVD-RW /4x DVD+R DL(双层)/8x DVD+R/8x DVD+RW/5x DVD-RAM
    通信性能 以太网 (100BASE-TX / 10BASE-T) (RJ-45),PSTN: 内置 V.92/V.90 (56 kbps) 数据/传真调制解调器 (RJ-11),无线局域网IEEE 802.11b/g,Bluetooth® 技术
    笔记本电脑上的接口 i.LINK™ (IEEE 1394) S400 端口、3 个高速 USB (USB 2.0) 端口(支持高速/全速/低速)类型 A 接口、显示器 (VGA) 端口、S 视频输出端口、耳机插孔、麦克风插孔、直流电源输入端口、Memory Stick™ PRO/Duo(记忆棒 PRO/Duo)媒体插槽(标准尺寸,兼容 Memory Stick™ PRO(记忆棒 PRO)、Memory Stick™ Duo(记忆棒 Duo)、MagicGate、高速数据传输)、SD 记忆卡插槽(兼容 SDHC)、ExpressCard™/34 插槽
    特殊功能按钮 WIRELESS 开关、播放/暂停按钮、停止按钮、前一曲目按钮、下一曲目按钮、AV MODE 按钮、静音按钮、音量按钮、CAPTURE 按钮、DISPLAY OFF 按钮
    无线局域网 IEEE 802.11b/g *6,加密密钥:64 位 /128 位 WEP 和 WPA2,Wi-Fi 认证
    Bluetooth ® 技术 Bluetooth® 标准版本 2.0+EDR*6
    内置摄像头 有效像素:1280 x 1024
    输入和点选设备 键盘、触摸板
    随机附件 充电电池 (VGP-BPS9/S)、电源适配器 (VGP-AC19V26)、交流电源线
    电源 19.5V DC / 100-240V AC
    电池类型 锂离子(出于安全的原因,本笔记本电脑只适合使用为此机型设计的Sony原装电池)
    电池充电时间 开机:最多3.0小时(约85%)/最多4.0小时(约100%)*7
    关机:最多3.0小时(约85%)/最多4.0小时(约100%)*7
    电池使用时间 约 3.0 小时*8
    尺寸:宽/高/长 约335.1mm / 21-38.3mm / 249mm
    重量 装有标准电池 约2.5 kg
    工作温度 +5°C至+35°C(温度梯度小于10°C/小时)
    保存温度 -20°C至+60°C(温度梯度小于10°C/小时)
    工作湿度 20%至80%(无结露现象),温度在+35°C时湿度应小于65%(湿度计读数小于+29°C)
    保存湿度 10%至90%(无结露现象),温度在+60°C时湿度应小于20%(湿度计读数小于+35°C)
    软件 影音娱乐:Windows® Media Center
    视频编缉/播放:VAIO Video & Photo Suite Ver.1.1, Windows Media® Player 11, WinDVD for VAIO
    创建 DVD:Click to DVD Ver.2.6
    音乐:SonicStage CP Ver.4.3, SonicStage Mastering Studio Ver.2.3
    静止影像/照片:Windows® Photo Gallery
    家庭网络:VAIO Media Ver.6.0, VAIO Media Integrated Server Ver.6.0
    通信:VAIO Camera Utility, VAIO Camera Capture Utility
    互联网/邮件:Windows® Internet Explorer 7, Windows® Mail
    工具:Roxio Easy Media Creator, Adobe® Reader® 8, Norton Internet Security™ 2007*9, 金山词霸 2006 for VAIO
    实用程序:VAIO Control Center, VAIO AV Mode Launcher
    支持:VAIO Manual, VAIO Recovery Center, VAIO UpdateVer.3.0, VAIO Data Restore Tool
    8/20/2007

    飞机上为何不能使用手机

    乘坐过飞机的旅客可能都有这样的经历,上了飞机之后,空乘人员会提醒你关闭所携带的手机。即使没有空乘的提醒大家一般也知道飞机上禁止打手机这一规定,但具体是什么原因相信很多人都说不 清楚。

    让我们先来看两起坠机悲剧。1991年5月26日,奥地利LAUDA航空公司的一架波音767-300型飞机,从泰国曼谷机场起飞后不久,机上的一台计算机启动了应在地面着陆后才打开的反向推进器,导致飞机失去平衡,无法及时修正,失速解体坠毁,机上233人全部遇难。事故调查结果表明,飞机是在受到严重的电子干扰后产生错误信号所致。1998年2月16日,台湾中华航空公司的一架空客300飞机,从印度尼西亚的巴厘岛飞往台北桃园机场,由于台北桃园机场当时有大雾,能见度很差,飞机在按仪表程序进行着陆的过程中,受到严重电子干扰,导致仪表指示产生错误,造成飞机进近高度与实际高度相差300米而坠毁,机上182名乘客和15名机组人员全部遇难。

    前面所述的两起事故发生在飞机起飞和降落阶段,飞机上的设备都受到了电子干扰,以至惨剧的发生。民航飞机起飞阶段(约3分钟)和着陆阶段(约8分钟)是最容易发生重大事故阶段,这是民航界公认的“危险的11分钟”。飞机起飞时刚离开地面高度低,这时飞机的机动性能差,超越障碍物的能力低、此时航向、高度稍有误差,很容易造成飞机偏出起飞安全保护区,发生与地面高大障碍物相撞的飞行事故。而在飞机下滑着陆阶段,这时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙、精力高度集中的阶段,飞机上的仪表设备要同时接收地面航向台、下滑台、信标台等引导信号。飞行员要始终与指挥塔台保持无线电联络,听从塔台的指挥,在能见度低的情况下,需要启用仪表着陆系统进行降落,也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁信号以确定跑道位置。在下滑进场阶段飞机的安全完全由机上仪表的指示准确程度所决定。在航向、高度稍有偏差,就可能飞出进近安全保护区,与地面障碍物相撞或着陆失败,造成空难事故。因此在起飞和降落阶段要保证飞机与地面塔台通讯的绝对畅通,不能有其他的任何电子干扰。然而在这两个阶段却又是飞机最容易受到电子干扰的阶段。比如乘客携带的手机,这就是一个潜在的干扰源。一般乘客在飞行大部分时间都能严格遵守禁止使用手机的规定,但是在这“危险的11分钟”中却常常使用手机通话,因为要与朋友、亲人告别,或者要告诉迎接的亲人、朋友或业务单位,飞机什么时间到达,怎么样碰面接头,需要在机场办理什么事情等,这样就增加了飞行事故发生的可能性。

    那么在飞行阶段是否就绝对安全呢?在国内发生过这样一件事情:某旅客乘坐中国国际航空公司CAl408航班从成都飞往北京。在飞行过程中,某旅客因疏忽没有关掉手机,对飞机导航系统产生厂干扰,造成飞机偏离正常航线30度。所幸当晚天气较好,加上机组及时发现,采取了补救措施,没有对飞行造成影响。这是一起典型的手机信号干扰飞机导航系统造成飞行事故的例子。飞机从一个地点飞往另一个地点是飞行员利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系,控制飞行航线。同时飞机却必须按照空中交通管理部门制定的航线和指定的飞行高度飞行,未经空中交通管理部门同意不能随便改变航线或高度。航路飞行的国际惯例是,两架飞机之间垂直间隔不能小于300 米,在巡航高度的垂直间隔不能小于600 米,飞机之间的水平纵向间隔不能小于8000米,水平横向间隔不能小于1600米,如果某架飞机偏离了航线,就会打破空中的交通秩序,非常危险。上面的事故中如果当时飞行员没有及时发现航线偏离,那后果将是多么的严重。

    虽然在飞机上使用手机是否一定会影响航空器,并没有确切的定论,但是手机作为一种无线通讯设备在拨打或接听过程中会发出电磁波信号并占用一定的频率,飞机的通讯导航设备也有着属于自己专用的一个频率和波段,如果在这段频谱上有其他无线电信号存在,例如手机信号,就会相互干扰,使接收信号的判断产生错误。虽然手机所占的频段与无线电导航的频率并不相同,但无线电设备总存在对外的杂散信号,手机发出的电磁波很可能对飞机的导航系统造成干扰。大家可能都有体会,当你正在用固定电话通话或正在用电脑工作时,如果身边有人拨通你的手机,就会从固定电话听筒或电脑的扬声器里传出“吱吱,吱吱,吱吱……”的声音,而在电脑屏幕上也会出现短暂的波动。这就是移动电话对电子设备的干扰。可以想见,如果您在飞机上打电话,机上的电子设备包括导航设备也同样有类似的反应。

    当然并不是只有使用手机通话才存在危险,手机处于待机过程中同样存在危险。首先有可能您会收到电话,在振铃和振铃前的一两秒内,都会有很强的信号发出,造成干扰。其次全国GSM移动网划成了无数个位置区,移动电话手机在跨越位置区时都要做位置区的更新,手机会自动进行登记,比如你从外地到达北京,你的手机会收到当地移动发送给你的欢迎短信。手机收到本地网的信号达到一定强度时,手机会自动全功率发射信号,有可能造成对机载导航设备正常工作的有害干扰。

    由以上可以看出手机对飞机上的通讯、导航设备的存在潜在的干扰威胁,必须受到高度关注。为了飞行安全,禁用一切可能干扰航空器的电磁信号,要求关闭手机是比较稳妥的做法。

    各国对于在飞机上禁止使用手机都有严格的规定。在德国和美国,在飞机上使用手机是非法的。英国前不久一名探油工人因拒绝在飞机上关掉手机,被法官判处一年监禁。在我国《中华人民共和国民用航空法》也明确规定对旅客在机上使用便携式电子装置做出了限制,并在第200条中做出了对违反者予以治安管理处罚,乃至刑事处罚的规定。

    综上所述,在飞机上使用手机存在相当大的危害,为了您和他人的安全,让您的手机与飞机舱门同开关,飞机舱门关闭,您的手机也随之关闭,飞机舱门开启,您的手机也随之开启,这样飞行安全就有了保障,您和他人的安全也有了可靠的保障!
     
    8/16/2007

    Stand By Me

     

    When the night has come
    And the land is dark
    And the moon is the only light we see
    No i won't be afraid
    Just as long as you stand by me

    And ....... 

    please stand by me
    now,can you stand by me

    If the sky that we look upon
    Should tumble and fall
    And the mountain should crumble to the sea
     I won't cry
    No i won't shed a tear
    Just as long as you stand by me

    思念是一种很玄的东西,如影随形......

      
     
    有没有试过爱一个人 ,
    即使,他/她就在你的身边,
    依旧会无比的思念。
    拥抱着对方的同时,真的很希望,
    就这样嵌入彼此的身体,永远都不分开...
    只是,现实中,总是有那么些个无奈,
    于是,继续思念,继续随行着....
     
    8/8/2007

    以德抱怨

     被中国人误传了数千年的七句话之一(最经典额)
     
         中国崇尚权威的文化氛围中,名人名言占的地位是很重的,很多名家说的话,往往被人民当成指导自己人生观世界观的不二准则,但这些几千年流传下来的名言中,也有一些话被人刻意或无知地曲解,背离了话语者本身的意旨与初衷,迷惑了天下万千受众。看句最经典的,我记得黄飞鸿里面那个雷老虎经常挂在嘴边额呵呵呵呵.......(居然还想到我飞的时候额种种,好像我也和万千大众一样理解错了orz...需要改变吗?)
     
    以德抱怨
     
         原句:“或曰:‘以德报怨,何如?’子曰:“何以报德?以直报怨,以德报德”————《论语宪问》

      以德抱怨,是我们常听到的一句话了,人们通常理解的“以德抱怨”什么意思呢?就是说:孔老夫子教我们,别人欺负你了,你要忍,被打碎牙齿也要往肚子里吞,别人来欺负你,你反而应该对他更好,要用你的爱心去感化他,用你的胸怀去感动他。这就让人感觉很有点肃然了。想想看,如果我一巴掌呼过去那个被打的人还笑笑说打得好啊,你越打我我就要对你越好……遇到这种情况我也会感动到傻眼,这多好一孩子,多伟大的情操啊……

      但事实上,我们根本曲解了孔子的原意,我当初,也万万没想到原来在孔子这句“以德抱怨”的后边还跟着另外一段话,什么话呢?子曰:“以德抱怨,何以报德?以直报怨,以德报德!”看完以后,幡然醒悟,原来我们都被某个断章取义的孔子FANS给玩了一把!当时的真实情况是怎么样的呢?孔子的一个弟子问他说:师傅,别人打我了,我不打他,我反而要对他好,用我的道德和教养羞死他,让他悔悟,好不好?孔子就说了,你以德抱怨,那“何以报德?”别人以德来待你的时候,你才需要以德来回报别人。可是现在别人打了你,你就应该“以直抱怨”,拿起板砖飞他!看!就因为被人故意省略了一句话,刚烈如火的孔老夫子一下就被扭曲成了现在这个温婉的受气包形象。

      与西方文化相比,东方文明一向被认为是谦逊坚忍的,同样是被人欺负,西方的带头大哥耶稣在圣经里就叫嚣要:“以眼还眼,以牙还牙。”小弟们!别人瞪了你一眼,你就要瞪回去,别人咬了你一口,你就要咬回来!而东方呢?佛家的精神领袖释迦牟尼说“我不入地狱,谁入地狱?”一副逆来顺受的样子。而且他可不是说说而已的,大鹰来欺负他,要吃他的肉,他也真从自己身上一刀刀帮大鹰割下肉来,这就伟大得有点近乎BT了。说完了国外的几位大领导,再回到中国,孔老宗师的这句话为什么会被别人有意地曲解呢?根源还是当时封建统治者的需要,他们的心思,无外乎就是要信仰孔子的万千民众成为“以德抱怨”的顺民,只有“以德抱怨”的民众,才会老老实实地服从他们的剥削和压迫。我们再来看看影响吧,孔老先生这句被曲解了的“以德抱怨”,在中国文化史上起的压迫作用,可真是大到了天上。皇帝残暴,我们要“以德抱怨”,地主剥削,我们要“以德抱怨”,八国联军都打到北京了,还是要“以德抱怨”,要卑躬屈膝,要割地称臣,要想尽一切办法彰现自己的“德”,要“量中华之物力,结大国之欢心”……就是没想过反抗。试想,如果中国的文化里,没有这种把正确的思想东篡西改来为封建统治阶级服务的恶习,如果孔子这句原话没有被刻意地曲解成这样子,我们中国人会养成这样一种懦弱的思维惯性吗?有人说西方人的骨子里本性是狼性,而东方人的骨子里的本性是羊性,这里如月影倒想问问了,是什么原因让我们变成了这样?如果我们从古以来信奉的是西方那种“以眼还眼,以牙还牙”的训诫,近代史上的中国,会给世界留下那么一个任人鱼肉的印象吗?

      
    以德抱怨。
      原句:以德抱怨,何以报德?以直报怨,以德报德。
      歪曲程度:8
      反面影响:9